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„Sion" nach Hause geschleppt 
gewesen ist, sondern unser Vorhaben auf irgendeine Weise zur 
Kenntnis der Engländer gekommen ist. Daß weitere Streit 
kräfte noch dahinter standen, mußte der Führer unserer Kreuzer 
bei einer so zahlreichen Ansammlung als sehr wahrschein 
lich annehmen. Ob irgendeine andere Veranlassung zu einer 
solchen Konzentration von Streitkräften vorgelegen hat, kann 
natürlich mit Sicherheit nicht festgestellt werden. Es ist mög 
lich, daß sie noch mit dem Vorgehen der Engländer vom 
19. Januar zusammenhing oder mit der Vorbereitung einer 
neuen Aktion, die nun durch den Ausfall des „Lion" ver 
eitelt war. 
Wie wir aus den englischen Berichten wissen, konnte 
„Lion" nichr mit eigener Kraft den Hafen erreichen, sondern 
wurde im Laufe des Nachmittags von „Jndomitable" ins 
Schlepp genommen, da feine sämtlichen Maschinen außer 
Betrieb waren, und nach dem Firth of Forth geschleppt. Die 
Frage, ob unsere Flottillen, die bei den Kreuzern gestanden 
hatten, am Gegner Fühlung halten konnten, als er um die 
Mittagszeit abdrehte, um ihn während der Nacht noch anzu 
greifen, muß verneint werden, da es ihnen dazu an dem 
nötigen Brennstoff gefehlt hätte. Für die bei Eintreffen der 
Nachricht des Zusammenstoßes auf der Jade versammelten 
Flottillen war der Vorsprung, den der Gegner gewonnen 
hatte, zu groß, als daß sie noch Aussicht für einen erfolgreichen 
Nachtangriff gehabt hätten. 
Dies erste ernstliche Gefecht großer Schiffe, welches die 
Flotte zu führen Gelegenheit hatte, hatte gezeigt, daß die 
Gefechtsbereitschaft der Schiffe, was die Ausbildung des Per 
sonals betraf, vollkommen auf der Höhe stand, daß die Schiffe 
richtig und sicher geführt wurden und neben der Bedienung 
der Waffen auch der Signaldienst, die Befehlsübermittlung 
im Gefecht von Schiff zu Schiff, sowie der Lecksicherungsdienst 
ausgezeichnet gearbeitet hatten. Die Haltung der Besatzungen 
war an allen Stellen mustergültig. Dies ist besonders für