Vorbereitungen für erhöhte Flottentätigkeit 
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durchzuführen. Zu diesem Zweck lagen Torpedoboote des 
Vorpostendienstes bereit. Dieselben Flottillen mußten auch 
mit herangezogen werden, wenn es sich darum handelte, ein 
zelnen Schiffen oder Verbänden für bestimmte Unternehmun 
gen oder Märsche U-Boot-Sicherung zu stellen. Die Sicherung 
der deutschen Bucht bei Nacht, für die weit auseinandergezogene 
Bewachungslinien doch keine genügende Gewähr geboten 
hätten, wurde verstärkt durch Torpedobootspatrouillen vom 
Vorpostendienst, die außerhalb der Bewachungslinie der 
Sicherungsfahrzeuge das Grenzgebiet der deutschen Bucht ab 
patrouillierten. 
Um nicht die ganze Flotte andauernd unter Dampf zu 
halten und dadurch das Personal wie die Maschinen zu über 
anstrengen und unnütz Material zu verbrauchen, dennoch aber 
bereit zu sein, mit nennenswerten Streitkräften etwaigen 
Unternehmungen des Gegners entgegentreten zu können, war 
ein Vorpostendienst eingerichtet. Es lag stets ein Linien- 
fchiffsgefchwader, zwei Panzerkreuzer, ein Torpedoboots- 
Führerkreuzer und eine Torpedobootsflottille auf der Jade be 
reit, eine Aufklärungsgruppe Kleiner Kreuzer auf Jade oder 
Weser, eine Torpedobootsflottille im Helgoländer Hafen, die 
Hälfte der Schiffe des II. Geschwaders auf Cuxhaven Reede (bei 
Altenbruch und, wenn genügend Torpedoboote verfügbar 
waren, noch eine Torpedobootshalbflottille auf der Ems oder 
im Lifter Tief (bei Sylt), also etwa die Hälfte der gesamten 
Streitkräfte der Hochseeflotte. Diese Schiffe mußten sich so 
klar halten, daß sie drei Viertelstunden nach erhaltenem 
Befehl von ihrem Ankerplatz aus in See gehen konnten. Die 
Helgoländer Torpedobootsflottille war bereit zum sofortigen 
Auslaufen, die Flottille auf der Jade drei Viertelstunden nach 
erhaltenem Befehl. 
Die Vorpostenstreitkräfte waren dem ältesten auf der 
Jade befindlichen Seebefehlshaber unterstellt. Er hatte die 
Pflicht, im Falle eines plötzlichen feindlichen Angriffs sofort