Die Skagerrak-Schlacht 
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Drehung nach Steuerbord begann und seine Schiffe mit herum 
drückte. Für die sichere Führung der Schiffe und das verständ 
nisvolle Eingehen der Führer auf die Lage war dieses Verhal 
ten ein höchst befriedigender Beweis. Nach dem Umlegen auf 
W-Kurs wurde die Flotte dann durch Schwenkung auf südwest 
lichen, südlichen und schließlich südöstlichen Kurs herumgeholt, 
um der umfassenden Bewegung des Feindes, dessen Spitze be 
reits SO peilte, zu begegnen und uns den Rückweg offen zu hal 
ten. Das feindliche Feuer verstummte sehr bald nach der Kehrt 
wendung, und der Gegner kam aus Sicht. Die Verluste des 
Gegners können für diesen Gefechtsabschnitt nicht angegeben 
werden. Außer der Wirkung der Artillerietreffer, deren Auf 
schläge von uns beobachtet wurden durch das Aufflammen von 
Explosionen, hat der Feind nur die schwere Beschädigung des 
Linienschiffes „Marlborough" durch Torpedotreffer zuge 
geben*). Auf unserer Seite waren alle Schiffe in der Lage, 
die für die Nachtfahrt erforderliche hohe Geschwindigkeit 
(16 sm) und damit ihren Platz in der Linie zu halten. 
5. Der Niachkmarsch und die Uachlkämpse 
Die Dämmerung machte sich jetzt sehr fühlbar, und es 
gelang gerade noch durch persönlichen Augenschein, mich von 
der Anwesenheit und dem äußeren Zustand der hauptsächlich 
im Feuergefecht gewesenen Schiffe zu überzeugen, insbesondere 
auch davon, daß „Lützow" dem Verband folgen konnte. Der 
Kreuzer wurde 9 Uhr 30 Min. an Bockbordseite querab vom 
Flottenflaggschiff gesehen und hatte gemeldet, daß er noch 
15 sm laufen könne. Durch die Meldung der T.-Flottille über 
die Stärke des gesichteten Feindes und die Ausbreitung der 
feindlichen Feuerlinie war es zur Gewißheit geworden, daß 
*) Daß die Torpedos bis in die feindliche Linie gelangt sind, führt 
auch Admiral Jellicoe an, will aber durch die geschickten Ausweiche- 
manöver seiner Schiffe weiteren Beschädigungen entgangen fein Unsere 
Annahme, daß er schon vor dem Torpedobootnngriff abgewendet ist, be 
stätigt sich damit.