Die westliche Ostsee als Ubungsfeld. Minenkrieg. 
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wir aber nur zu erwarten, wenn es gelang, die Ausbildung auf 
der Höhe zu halten, in der wir unsere einzige und ausschlag 
gebende Möglichkeit erblicken konnten, den Gegner zu über 
treffen. Ein geeignetes Übungsfeld, dies zu erreichen, war die 
Ostsee mit dem Kieler Hafen als Rückhalt. Ohne dieses Ge 
biet wäre die Entwicklung, welche unsere Unterseebootswaffe 
nehmen sollte, gar nicht denkbar gewesen. 
Bei der Bedeutung dieses Ubungsfeldes für unsere Krieg 
führung und bei den wertvollen Anlagen der Kieler Werft und 
besonders der Torpedowerkstatt in Friedrichsort, auf deren 
Leistungsfähigkeit später der, ganze U-Bootkrieg beruhte, er 
scheint es unbegreiflich, daß' der Gegner nicht irgend welche 
Anstrengungen gemacht hat, diese Lebensader zu unterbinden. 
Die von dänischer Seite erfolgte Absperrung des Großen 
Beltes durch Minen im nördlichen und mittleren Teil kam bei 
Kriegsbeginn den Wünschen unseres Admiralstabes zur Ver 
mehrung der Sicherheit der Ostsee entgegen. Ob die Dänen 
das Recht zu dieser Sperrung sür sich in Anspruch nehmen 
konnten, denn es handelte sich um eine internationale Fahr 
straße, mag dahingestellt bleiben. Auch von englischer Seite 
ist die Sperrung geduldet, jedenfalls weil es den Kriegsplänen 
entsprach, nicht in die Ostsee einzudringen. Unsere Flotte 
empfand die Absperrung als einen großen Nachteil für ihre 
Bewegungsfreiheit, weil sie ihr die Möglichkeit nahm, mit 
großen Schiffen von einem in der Nordsee weiter ausgedehn 
ten Vorstoß, wenn zweckmäßig, um Skagen herum nach der 
Ostsee auszuweichen, statt auf die einzige Rückmarschlinie nach 
Helgoland angewiesen zu sein. Das Verlangen, die Öffnung 
des Großen Beltes von Dänemark zu erwirken, wurde vom 
Admiralstab aus politischen Gründen als unausführbar be 
zeichnet. 
Von den in den Herbstmonaten 1914 ausgeführten ver 
schiedenen Minenunternehmungen der Hochseeflotte verdient 
eine Fahrt besondere Erwährung, die am 17. Oktober von der